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  全新2021款奇骏车身尺寸方面，车身长度是4648mm，宽度是1839mm，高度是1699mm，轴距是2705mm，整备质量在1.5吨左右。

  全新2021款奇骏车侧有一个不容易察觉的细节，在腰线以及轮拱之间设计师刻意雕刻出了一个凹面，田井悟称之为U-shape，这样巧妙地降低了车侧的臃肿感，另外轮圈方面，高配车型将使用了19英寸的轮圈。

  全新2021款奇骏车侧能够正常的看到几乎所有的造型元素都平直，包括车顶、腰线以及隆起的轮拱，旨在突出车辆的力量感，这一点同丰田现款RAV4异曲同工，另外双色车身以及车窗上沿的镀铬饰条都是之前的奇骏所不具备的时尚元素。

  奇骏车型不同重量不同。奇骏重量有：1590千克、1615千克、1624千克、1682千克、1690千克、1696千克、1705千克、1753千克。（数据来源有驾官网）1590千克的奇骏车型是奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD时尚版。1615千克的奇骏车型是奇骏2022款VC-Turbo300CVT2WD星月限定版、奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD舒适版。1624千克的奇骏车型是奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版。1682千克的奇骏车型是奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版7座。1690千克的奇骏车型是奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD豪华版。1696千克的奇骏车型是奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版。1705千克的奇骏车型是奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD至尊版。1753千克的奇骏车型是奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座。以奇骏2022款VC-Turbo300CVT2WD星月限定版为例，其长宽高分别为4681毫米、1840毫米、1730毫米，轴距为2706毫米，整备质量为1615千克，车身结构为SUV。动力方面，其搭载了1.5T204马力L3发动机，上限功率为150千瓦，最大扭矩为300牛米。

  日产奇骏车身尺寸长宽高分别为4630mm、1785mm、1685mm，轴距为2630mm，油箱容积为65升。主动安全方面，这款车配备了abs制动防抱死系统、BA辅助刹车制动系统、ebd电子制动力分配系统、智能全模式四驱系统。内饰方面，这款车的全黑内饰与其整车硬朗个性相当吻合，前控制面板转折面同样应用了直线条进行分割，中控台、空调出风口都采用方形设计，使其与车身造型调性相呼应。外观方面，这款车从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感，整车内外部接缝均匀。

  日产天籁重量是1460千克左右，日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车，其搭载了直列4缸发动机和前置前驱的驱动系统，引用了通风盘式的制动装备。日产天籁的车身尺寸为长4868mm、宽1830mm、高1490mm，轴距为2775mm。该车最高时速可达每小时210千米，行李箱容积为516升，油箱容积为70升，百公里加速时长为9.7秒。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

  宝马5系2021款重量是1740千克。宝马5系车身尺寸：车身尺寸分别是5106mm、1868mm、1500mm，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度，有了一定的提升。宝马5系的外观：外观车身侧面，新款宝马5系相比现款车型的变化就不是很大。腰线依旧平直流畅，整体的设计风依旧体验了豪华轿车的特点。运动套装前脸引出的腰线从进气格栅一直延伸到尾灯，看起来十分动感。宝马5系的内饰方面：整体样式无显著的变化，豪华沉稳的风格依旧是这个级别车型应有的样子。中控台上的饰板采用了了类木纹装饰，与深棕色的真皮搭配更和谐，在阳光照射下也不可能会发生强烈反光。

  奇骏的车身尺寸为长度4675mm、宽度1820mm、高度1722mm。车型介绍：奇骏是东风日产生产的一款紧凑型suv，符合一辆B级车的标准。详情信息：主动安全方面，这款车配备了abs制动防抱死系统、BA辅助刹车制动系统、ebd电子制动力分配系统、智能全模式四驱系统内饰方面，这款车的全黑内饰与其整车硬朗个性相当吻合，前控制面板转折面同样应用了直线条进行分割，中控台、空调出风口都采用方形设计。

  全新2021款奇骏车身尺寸方面，车身长度是4648mm，宽度是1839mm，高度是1699mm，轴距是2705mm，比起2020款来说宽度变大了一点，其它方面都小了一点。2021款日产奇骏的更多介绍如下：介绍一：全新2021款奇骏另外车侧还有一个不容易察觉的细节，在腰线以及轮拱之间设计师刻意雕刻出了一个凹面，田井悟称之为U-shape，这样巧妙地降低了车侧的臃肿感，另外轮圈方面，高配车型将使用了19英寸的轮圈。介绍二：全新2021款奇骏车侧能够正常的看到几乎所有的造型元素都平直，包括车顶、腰线以及隆起的轮拱，旨在突出车辆的力量感，这一点同丰田现款RAV4异曲同工，另外双色车身以及车窗上沿的镀铬饰条都是之前的奇骏所不具备的时尚元素。

  没有具体数据。以下是宝马5系的相关介绍：1、配置：提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选装，为用户所带来了LED随动大灯、自动远近光切换、哈曼卡顿音响、无线充电、Wi-Fi热点及自带流量包、舒适进入、后视镜自动防眩目、前/后排座椅加热、四区空调等诸多舒适性配置。2、动力：在动力方面，尾标为525Li/525i的新车对应的是低功率版的B48-2.0T发动机，其可输出135kW（184PS）和290N-m的动力；而530Li/530i车型则搭载高功率版2.0T引擎，可输出185kW（252PS）及350N-m；动力最强的540Li/540i车型则搭载B58-3.0T发动机，可输出250kW（340PS）及450N-m，并全系标配来自ZF的8AT变速箱。

  车的长宽高分别为4900*2100*1900毫米，轴距达到了2850毫米以下是关于东风日产的更多介绍：1、工厂介绍：东风日产乘用车公司，总部在广州花都。设有四个侧重点不同的生产工厂，花都主要生产入门级和中级轿车、襄阳工厂主要生产高端车型、郑州工厂主要生产SUV和启辰系列、大连工厂主要生产Nissan品牌车型。2、东风日产产品：东风日产产品矩阵丰富，形成“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客、途达、轩逸、骐达等多款畅销车型，以及途乐等进口车型。

  2021款罗拉车身重量大约在1265-1305千克，以下是具体介绍：1、简介：2021款丰田卡罗拉外观在设计上比较精致，两侧锐利的大灯采用了银色饰条拉伸，彰显出较强的层次感，底部进气口在设计上非常宽大，内部填充的护板比较整齐划一，雾灯区域的护板进行了一定的勾勒，底部圆形雾灯的设计最简单，两侧隆起的线条比较有力量感。汽车车身的设计更加修长，车外反光镜采用的拼接式设计，多幅式汽车轮毂的形状比较精致。尾部大灯的拼接式设计非常有规律感，银色饰条的拉伸比较时尚，雾灯区域的线、动力：动力上搭载的是1.2T发动机和1.8L发动机+油电混动，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，像膝部气囊、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、发动机电子防盗、前排座椅加热功能和车联网系统等。

  迈腾根据车型配置不同，整车的自重也不一样。以下是具体介绍：1、重量：迈腾采用1.4T发动机的车型，车身自重为1440kg，采用1.8T发动机的车型，车身自重为1500kg和1540kg，采用2.0T发动机的车型，车身自重为1550kg。2、扩展资料：汽车总质量的确定对于轿车，汽车总质量等于整备质量驾驶员及乘员质量行李质量。对于客车，汽车总质量等于整备质量驾驶员及乘员质量行李质量附件质量。对于货车，汽车总质量等于整备质量加驾驶员及助手质量和行李质量。

  2021款卡罗拉重1265kg,满载质量为1770kg。以下是2021款卡罗拉的相关介绍：1、驾驶系统：全系标配L2级无人驾驶核心功能，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，8安全气囊。2、外观：2021款丰田卡罗拉延续了家族式的设计，增添较强的辨识性，汽车logo两侧延伸的饰条与锐利的大灯相呼应，呈现出较强的攻击感，大嘴巴状进气格栅内饰拉伸的横向饰条比较有层次，雾灯底部勾勒的饰条也更加浮夸。

  日产天籁车身重要约1460kg左右。关于日产天籁的介绍如下：1、天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。2、打造天籁的基础是日产ff-l平台，其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。这一组合在确保乘坐舒适性的同时，提高了操控性和稳定能力，还降低了行驶时路面的噪声。3、另外，天籁配备的vdc(车辆动态稳定控制)系统将同时配置的ebd、tsc、abs等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，从而大幅度地提高操纵性和安全性。4、天籁还拥有丰富的先进配置，标准配备包括气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯等。

  日产天籁车的重量在1400kg——1600kg不等，具体的还是要看日产天籁车的型号和排量。以下是相关联的内容介绍：1、2.5XL-Upper欧冠科技版的重量为469kg；2.5XL-NAVI-Tech欧冠智享版的重量为1469kg。2、天籁·公爵2.5XV欧冠荣耀版的重量为1564kg；2.5XL-UpperNAVI-Tech欧冠尊贵版的重量为1481kg。3、天籁·公爵2.5XV-NAVI欧冠尊雅版的重量为1564kg；天籁·公爵2.5XV-NAVI-FES欧冠尊尚版的重量为1564kg。

  日产奇骏后备箱的容积为540升，尺寸深范围为90-175cm，宽度达到103cm-135cm，高度则为40-80cm，后备箱的空间是非常大的，而且有隔层设计，是日产奇骏后备箱的一个小特点。日产奇骏后备箱使用需要注意的几点：1、在行车前要确保行李箱关闭完全并且锁上，避免要行驶过程中无意打开，会有物品掉落的危险，影响到道路交互与通行安全。2、不要让儿童在后备箱逗留，因为在一些地区，车辆的后备箱会有温度炎热或者过于寒冷等情况，可能会产生安全风险隐患，所以要看管好儿童。

  日产阳光2016款1.5xe手动领先版车辆的整备质量是1032千克，日产阳光2016款1.5xeCVT领先版车辆的整备质量是1055千克，这款车型目前已经停产，车辆定位是紧凑级别车，在国内是由东风日产生产。东风日产旗下的阳光车型是一款紧凑型的三厢车型，机动车辆使用的是1.5升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和CVT无级变速箱。机动车只有两驱版本可以再一次进行选择，车辆的能源类型使用的是汽油。目前车辆属于停售的状态，机动车辆的车身长度是4456毫米，宽度是1696毫米，高度是1514毫米。

  奇骏的车身重量为1.5T左右，按照实际使用效果来看，1.5T的车辆是最能兼顾省油和驾驶操控性的车型了。对于车辆来说，较大的自重并不意味着安全。因为较大的自重会导致车辆惯性较大，操纵性降低。而且在刹车和减速方面，车重越重的车辆刹车距离越长。所以车辆自重大并不意味着安全性较高。相反在一些情况下，自重越大的车辆反而越不安全。很多人说车辆自重大，行驶起来较为稳定，这也是个不折不扣的谣言。决定车辆行驶稳定性的两个决定性参数是车辆的高宽比和车辆轴距。一般来说，车辆的轴距越大，高宽比越小，车辆形式起来越稳定。因为车辆轴距长了之后，车辆的自重往往也会变大，所以才会给人一个错觉，就是车辆自重越大越稳定。

  日产奇骏轮毂尺寸是16寸的。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能会被腐蚀变形，以致产生安全风险隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般都会采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般都会采用低压铸造工艺生产）成本相比来说较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，由此减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

  2019款日产奇骏的车身尺寸如下：1、外观方面：新车采用的是全新样式的19英寸轮圈（顶配），车尾后保险杠上增加了镀铬装饰，这些改变都让新款奇骏看上去更加上挡次。日产奇骏车身尺寸，长宽高数据为4675\/1820\/1722mm，轴距为2706mm，其车身长度相比现款增加了32mm；2、内饰方面：2019款日产奇骏内饰配置方面，新车根据车型不同将分别搭载一键启动、定速巡航、7英寸中控屏、多功能方向盘、多功能真皮方向盘（带加热）、感应式电动尾门、前\/后排座椅加热、四门电动车窗、防眩目内后视镜、制冷\/保暖杯托等。另外新车全系第二排座椅支持4\/6比例拆分放倒，七座车型第二排座椅还支持前后滑动和座椅靠背调节，第三排座椅可5\/5比例拆分放倒；3、动力方面：新奇骏依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，不过在动力方面做了一些，其中实拍车型2.5L的发动机最大马力为186PS，最大扭矩233N？m，数据上比老款增加了2PS。而新增的代号为MR20DD的2.0L缸内直喷发动机，最大马力150PS，最大扭矩200Nm，缸内直喷加上上双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时技术，使得新奇骏油耗进一步降低。

  日产奇骏2019款尺寸宽度为1830毫米，高度为1724毫米，轴距为2706毫米，配置：1、全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加；3、新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感。

  日产奇骏采用邓禄普品牌轮胎，载重系数100，速度级别H，规格为225/60/R18，跟换时请校对轮胎尺寸否则使用其他轮胎可能装不上。 日常检查轮胎外观情况，是否破裂扎钉，若发现胎压偏低及时补充气压，因气压过低的轮胎由于胎侧容易受到折叠，一直处在这样的情况容易爆胎，而且燃油经济性也不好。请勿使用存放6年或以上的轮胎（即使是新轮胎），由于橡胶存放时间比较久性能直线下降明显会出现氧化老化现象，务必更换新的轮胎。 ●汽车行驶时如发现汽车异常振动或跑偏，必须立即停车，检查车轮和轮胎的损失破坏状况。 ●任何情况下均不得使用来历不明的车轮或轮胎！因此类车轮和轮胎即使无看见损伤，但可能实际已损坏。 ●行驶车速及负荷切勿超过轮胎的允许值，驾驶员辅助系统和制动辅助系统的效率取决于轮胎的路面附着性。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。